Классификация воздушно-столбовых линий

Воздушные линии подразделяются на линии: междугородной телефонной связи (МТС), сельской телефонной связи (СТС), городской телефонной связи (ГТС) и радиотрансляционных сетей (РС).

По своей значимости воздушные линии МТС и СТС разделяются на следующие классы:

• магистральные линии МТС, соединяющие Москву с республиканскими, краевыми и областными центрами и последние между собой;
• внутризоновые линии МТС, соединяющие республиканские, краевые и областные центры с районными центрами и последние между собой, и соединительные линии СТС;
• абонентские линии СТС.

Воздушные линии ГТС, соединительные (межстанционные) и абонентские на классы не подразделяются.

Линии РС в свою очередь разделяются на два класса:

• фидерные линии с номинальным напряжением выше 360 В;
• линии с напряжением до 360 В включительно и абонентские линии с напряжением 15 и 30 В.

При совместной подвеске на одной линии цепей разного назначения класс ее определяется по высшему классу цепи.Воздушные линии подразделяются по конструкции на облегченные (О), нормальные (Н), усиленные (У) и особо усиленные (ОУ).

Усиленные и особо усиленные линии применяются при наиболее неблагоприятных климатических условиях (низкая температура воздуха, высокая скорость ветра, интенсивность гололедных образований, изморозь или мокрый снег).

Допустимые отложения на проводах характеризуются следующими данными:

• для облегченных линий в негололедных или малогололедных районах средняя толщина льда на проводе должна быть до 5 мм, толщина изморози — до 20 мм включительно, масса отложений на 1 м погонной длины провода — до 150 г;
• для нормальных линий в гололедных районах толщина льда на проводе должна быть до 10 мм включительно, толщина изморози — свыше 20 мм, масса отложений на 1 м погонной длины провода — до 400 г;
• для усиленных линий в гололедных районах толщина льда на проводе должна быть до 15 мм включительно, толщина изморози — свыше 20 мм, масса отложений на 1 м погонной длины провода — до 800 г;
• для особо усиленных линий в гололедных районах толщина льда на проводе должна быть до 20 мм включительно, толщина изморози, — свыше 20 мм, масса отложений на 1 м погонной длины провода — до 1400 г.

Объемная масса льда принята равной 0,9 г/см³. Толщина, см, стенки отложения льда, изморози или мокрого снега определяется расчетным путем по формуле

где b — толщина стенки отложения льда, см; Р — масса отложения льда на 1 м погонной длины провода, г; d — диаметр провода, см; р — плотность льда (0,9 г/см³).

При расчете по приведенной формуле для определения значения Р снимают отложения льда или изморози с 1 м погонной длины провода, растопляют их и образовавшуюся воду сливают в мензурку с делениями, что и укажет искомую массу отложений в граммах.

Расстояние между опорами воздушной линии называют длиной пролета. Длина пролета линии связи I и II классов типа О и Н принята равной 50 м, типа У — 40 м, типа ОУ — 35,7 м; для линий III класса типа О — 83,3 м, типа Н — 62,5 м, У и ОУ — 50 мм. Для линий ГТС типа О и Н — 50 м, типа У — 40 м. В пригородной зоне ГТС допускается увеличение длины пролетов до 83,3 м для линий типа О и до 62,5 м для типа Н. Линии типа ОУ на ГТС не строятся. Длина пролетов линий РС класса I и типа О — 62,5 м, типа Н — 50 м, типа У и ОУ — 40 м, а для II класса соответственно 83,3; 62,5 и 50 м.

Для линий связи установлено 11 типовых профилей опор, оснащенных крюками, траверсами или траверсами и крюками. Так, опора профиля № 1 оснащается десятью крюками; опора профиля № 5 — пятью восьмиштырными траверсами, а опора профиля № 7 — тремя четырехштырными траверсами и четырьмя крюками (рис. 12) и т.д. Опоры ГТС оснащаются аналогично крюками и траверсами, но типовыми профилями не регламентируются. Для линий РС предусмотрено девять типовых профилей опор, из которых, например, профиль № 1 имеет четыре крюка, профиль № 6 — одну восьмиштырную траверсу и четыре крюка, профиль № 9 — одну четырехштырную траверсу и т.д. в зависимости от назначения линии и напряжения в сети.